Замена Передних Пружин 2109
Для того чтобы поменять пружину, вам нужно будет запастись инструментами, а именно: Нужны будут гаечные ключи, разводной ключ ещё пригодится но если вы таким не располагаете, то можете вместо него использовать большие пассатижи, ещё накидными ключами запастись вам придётся и скотчем или вместо него изо-лентой! Где находится задняя пружина?
Чтобы её можно было полноценно разглядеть, вам придётся снять колесо с автомобиля или просто поднять заднюю часть машины при помощи домкрата, после того как задняя часть приподнимется отроется хороший обзор на саму пружину (Указана красной стрелкой) и на амортизатор на котором сама пружина и находится. Когда нужно менять заднюю пружину? Она меняется в случае деформации витков и в случае проседания, но многие автолюбители не всегда решают заменить пружину когда она просела, потому что некоторым людям нравится автомобиль с более низкой подвеской, но на просевшей пружине автомобиль начинает быть более чувствительным к кочкам а сама подвеска становится жощё, кроме этого просевшая пружина губит амортизатор так как после каждого наезда на кочку на него приходится гораздо сильнее удар, поэтому такие пружины и нуждаются в своей замене. Как заменить заднюю пружину подвески на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? Снятие: Более подробно процесс замены пружины мы вам показывать именно в этой статье не будет, потому что на нашем сайте уже есть статья которая этому посвящена, называется она: «Замена задней стойки на автомобилях семейства Самара », вы уту статью подробно изучите, а после изучения вы поймёте для того чтобы заменить пружину на автомобиле много для этого усилия не понадобится, ко всему этому статья дополнена ещё видео-ролик по замене задних пружин на автомобиле. И снизу теперь можно вынимать стойку руками: Теперь можно без проблем снимать пружину, если требуется ее замена: Если необходимо заменить стойку, то предварительно стоит снять пыльник и отбойник: После чего можно брать новую стойку, устанавливать на нее пыльник, отбойник и пружину и ставить готовый модуль задней подвески на свое место.
Демонтаж и замена передних пружин на Ниве потребует время, несколько ключей, домкрат, упоры, стяжки. Чтобы поменять пружину ВАЗ 2121 Нива.
Цена задних стоек на ВАЗ 2109-2108 варьируется от 2500 до 5000 рублей в зависимости от производителя, за комплект — разумеется! Установка производится в обратной последовательности и сложностей возникнуть не должно! Ваз 21099 — замена пружин задней подвески На автомобиле ваз 21099 замену задних пружин подвески выполняют в случае их механического повреждения или сильной просадки, когда длина пружины стала меньше допустимой в следствие чего кузов сидит низко. Задние пружины не зависимо от состояния одной, меняют парно с каждой стороны. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:. В первую очередь зафиксируйте автомобиль, установив его на первую передачу.
Домкратим и снимаем колесо с ремонтируемой стороны. В салоне автомобиля, сняв пластиковую крышку стакана, отворачиваем гайку верхнего крепления штока амортизатора.
Замена Передних Пружин 2109
Как заменить передние стойки на ВАЗ 2109 (Видео). Print this article Font size -16+. Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку. Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности. Готовность к замене. По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Руководство по замене передних стоек, опор, опорных подшипников и пружин передней подвески на ВАЗ 2109-2109 своими руками.
Далее, очистив от грязи отворачиваем гайку нижнего болта крепления амортизатора к балке подвески, после чего сдавив шток, вытаскиваем амортизатор вместе с пружиной. С верхней опорной чашки вытаскиваем резиновую прокладку. Ее необходимо заменить в случае механических повреждений. Данные прокладки имеют разную толщину, то есть в случае появления необходимости поднять кузов, устанавливаются более высокие и наоборот при опускание кузова, ставятся тонкие. Что касается самой пружины. Ее необходимо менять в обязательном порядке в случае деформации витков, трещин и других повреждений. При покупке новых пружин уточняйте у продавца их маркировку, так как они различаются по длине.
Далее приступаем к сборке. В первую очередь необходимо зафиксировать прокладку на пружине с помощью изолирующей ленты или обычных ниток. Далее одеваем на стойку пылезащитный чехол и буфер ограничитель сжатия и закрепляем ее к кронштейну балки. Вытягиваем слегка шток амортизатора и одеваем пружину. После чего через пружину, на шток амортизатора накручиваем на пару оборотов гайку и с помощью гаечного ключа вытягиваем шток полностью и выкрутив снимаем гайку. Далее устанавливаем под заднюю балку домкрат и подымаем ее, при этом ориентируем шток амортизатора таким образом, чтобы он попал в отверстие. Как только шток попадает, в салоне автомобиля заворачиваем гайку верхнего крепления, предварительно установив резиновые подушки и металлические шайбы.
Убираем домкрат и производим окончательную затяжку болтов крепления стойки. Похожие материалы: Источники: http://zubilovaz.ru/vaz-21099-zamena-pruzhin-zadnej-podveski.
Содержание:. Если у вас имеется опыт, вы уверены в собственных силах и не хотите тратить лишние деньги на услуги СТО, провести замену передних стоек на своем автомобиле вполне можно своими руками. Ваша цель Причины замены Есть несколько основных причин, которые могут заставить вас провести замену:. Наличие механических повреждений, которые привели к преждевременной поломке амортизатора;. Длительный эксплуатационный срок старых стоек;.
Брак производителя, то есть вы купили плохие стойки изначально;. Низкое качество дорог, по которым приходится ездить. От этого ресурс узла стремительно сокращается. Затягивать с заменой не стоит. Временной мерой может послужить ремонт, но вскоре вам все равно придется обязательно полностью поменять стойки. Признаки неисправности Как понять, что ваши стойки нуждаются в замене? Для этого следует знать о нескольких объективных признаках поломки:.
Слегка слышные скрипы подвески при езде по неровной дороге;. Стуки при старте движения или торможении;. Появление следов амортизирующей жидкости под автомобилем;. Мокрая и загрязненная поверхность стойки, после помывки которая быстро снова становится грязной. Старая и новая Прокачка Вы сначала можете снять старую стойку, но перед установкой новой ее обязательно нужно прокачать.
Прокачка требуется только двухтрубным амортизаторам. Однотрубные в подобных мероприятиях не нуждаются.
Отсутствие необходимости в прокачке однотрубных стоек обусловлено тем, что емкость с газом высокого давления изолирована надежно поршнем. Если избежать процедуры прокачки, либо неправильно выполнить данную работу, двухтрубный амортизатор может выйти из строя по причине попадания во внутреннюю гильзу воздуха или газа, в зависимости от типа стойки через клапан. Это случается при транспортировке узла не в вертикальном положении. Теперь посмотрим, как выполняется прокачка стоек своими руками. Инструкция по укладке пробкового ламината.
Тип стоек Этапы прокачки Задние масляные стойки. Стойка переворачивается штоком вниз, выжидается 2-3 секунды, после чего шток плавно сжимается;. В течение 3-5 секунд шток удерживается в таком положении;. Стойка в сжатом состоянии переворачивается штоком вверх, удерживается 5 секунд;.
Шток вытягивается;. Все предыдущие шаги повторяются 5-7 раз;. Процесс завершается вытягиванием штока.
Передние газо-масляные стойки. Амортизатор устанавливает штоком вверх, выжидается 2-3 секунды и плавно сжимается не до конца (около 2-3 сантиметров оставляйте);. В таком положении стойка удерживается 3-5 секунд, после чего шток плавно вытягивают;. Предыдущие пункты повторяются несколько раз;. Процесс завершается плавным вытягиванием штока. Проверьте ход штока после прокачки.
Если провалы отсутствуют, звуков пузырения нет, все отлично. При наличии подобных явлений нужно обязательно повторить процедуру прокачки еще несколько раз. Обратите внимание на то, что газо-масляные стойки, в отличие от масляных, прокачиваются только в положении штоком вверх. До начала установки аморт обязательно должен оставаться в таком положении. Замена Прежде чем начать замену, советуем ознакомиться с устройством передней подвески и ее компонентами. 1 — стойка; 2 — кронштейн растяжки; 3 — растяжка (распорка передней стойки); 4 — рычаг передней подвески; 5 — шаровой шарнир рычага; 6 — поворотный кулак; 7 — сойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — штанга стабилизатора. Установка распорки передних стоек — это популярный способ доработки ходовой части, подвески.
Дополнительно установленная распорка (или растяжка) позволяет повысить жесткость кузова на скручивание при движении по неровностям, бездорожью. Плюс она уменьшает крен кузова при скоростном вхождении в повороты. Распорка Теперь приступаем непосредственно к замене передних стоек. Поставьте автомобиль на достаточно ровную, твердую поверхность. Пол вашего забетонированного гаража вполне подойдет. Выключите ручной тормоз, а для повышения собственной безопасности под кузов установите упоры.
Это могут быть любые подручные предметы. Ослабьте немного крепежные болты колес, после чего немного поднимите автомобиль с помощью домкрата.
Замена Передних Пружин Ваз 2109 Видео
Поднимите капот, надежно его зафиксируйте, чтобы не приходилось постоянно держать одной рукой и не рисковать получить листом металла по голове. Снимите заглушку с опорного подшипника стойки. Она выполнена из пластика. Винтовым ключом на 13 ослабьте 3 крепежные гайки. Они располагаются между верхней частью стойки и нижней частью кузова. Извлеките полностью шплинт.
Для этого его предварительно нужно разогнуть обычными плоскогубцами. Выпрессуйте съемник из стойки. Перед этим на рулевой тяге открутите крепежную гайку ключом на 19. Если по какой-то причине вы решили попытаться отремонтировать стойку, тогда вооружайтесь молотком и зубилом. Этими инструментами многие корректируют форму амортизатора. Хотя на практике лучшее решение — это замена. Извлеките из уплотнителя тормозной шланг.
Демонтируйте болтовые крепежи с помощью ключей. В сторону кузова отворачиваются все гайки верхней части стойки. Отведите обязательно только вниз поворотный кулак проушин. Извлекайте поврежденную, вышедшую из строя стойку через колесную арку. Плотно и прочно прижмите пружину к подшипнику, сжав ее предварительно с помощью специального инструмента. Подкорректируйте механически подшипник, крепежные болты, шплинты и пружины. Все указанные компоненты установки обратно уже на новую переднюю стойку.
Проведите процедуру обратной сборки, действия в противоположной замене последовательности. Готовность к замене По завершению работ обязательно восстановите геометрию колес. Для этого придется посетить автосервис, поскольку у них имеются специализированные стенды.